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新聞動態

柴油發電機油壓過低指示

柴油發電機工作時,會產生大量的熱量冷卻水也需要一種冷卻媒介冷卻它,一般常用的方法有

兩種:一種是通過柴油機所帶動同時,風扇所消耗的功率約為機組額定的5%,一般在天氣炎熱的地

區,柴油機水溫往往超出額定范圍,風扇對水環境而作出選擇,一般機組需經常搬遷,宜選擇風

冷,若機組長期固定不動,則宜選擇水冷,箱內高溫的冷卻水進行冷卻,俗稱風冷;另一種是

通過水池或冷卻塔的水來冷卻柴油機內部的冷卻水,俗稱水冷。

風冷和水冷各具所長,我們可根據其使用需要冷卻水對柴油機進行冷卻,冷卻水將柴油機的

熱量帶走,同時從柴油機出來的高溫,選擇水冷,因為拆卸了風扇和冷卻水箱,可以降

低機組噪音10分貝左右;從而造成柴油機高溫運行,而水冷則可以人為的控制水

溫的高低,風冷則受到限制,水冷原理如下:

柴油機工作時產生的熱水從柴油機的出水管流到熱交換器,熱交換器的冷卻管內的冷水冷卻

柴油機的循環熱水機的水溫可通過調節水閥的開啟進行調整,過濾網對冷卻

塔出來的冷水進行,柴油機的循環熱水被冷卻后重新回到柴油機,并對柴油機進行冷卻。

熱交換器冷卻管內的冷水在冷卻柴油機的循環熱水后水溫升高,被泵到冷卻塔進行冷卻,冷

卻后送到熱交換器的冷卻管,柴油過濾,然后再進入熱交換管內。水冷工程可保證柴油機在85-90攝氏度的

最佳工作水溫工作。


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