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新聞動態

柴油機企業日漸青睞潛力巨大工程機械行業

  面對來勢洶洶的全球金融危機,有的企業面臨困境不知所措,甚至被擊垮。當然,也有很多企業經受住了考驗,在經濟漸顯回暖之時開始復蘇。據記者觀察,大舉進軍工程機械就是柴油機企業化危為機的主要手段之一。

  從統計情況看,目前工程機械行業相當比例的柴油機由外國公司如康明斯、奔馳、斗山、卡特彼勒、五十鈴供貨,中國柴油機企業的市場空間很大。

  玉柴:掌控產業鏈

  2009年上半年,玉柴工程機械銷售2770臺,工程機械板塊銷售收入同比增長44.76%,遠超其他業務板塊。

  玉柴擁有眾多業務板塊,工程機械和為工程機械配套是其最重要的戰略性定位。玉柴入主海宏集團,收購該企業35%的股權,主要就是為了解決玉柴重工液壓件采購長期依賴進口的瓶頸問題。

  玉柴通過調整產品結構,產品開發朝低價位、輕量化、節油型方向轉變,同時大力開發農機產品。如2009年推出iEGR技術、16升YC6T船用柴油機等,玉柴的混合動力發動機、LNG發動機、CNG發動機也實現了批量配套。

  根據市場變化,玉柴發現農村市場潛力巨大。2008年,全國農機具補貼為40億元,2009年增加到100億元。按照目前玉柴農機市場占有率達40%測算,全國市場每月將給玉柴帶來5億元的增量。

  海外市場方面,玉柴挖掘機遠銷歐美、大洋洲等五大洲約30多個國家和地區,內外銷比例已達1∶1。2008年,玉柴出口挖掘機952臺,出口額達2013萬美元,創歷史最好成績,其中15噸以下挖掘機出口全國排名第一。2009年2月17日,玉柴與俄羅斯簽訂1000萬美元發動機配套工程機械產品供銷總協議,首次實現我國發動機單機產品批量出口俄羅斯。

  從工程機械配套的市場份額來看,玉柴目前在30裝載機市場保持絕對的領導地位,2007年市場占有率達到65%,新進入的50裝載機市場份額逐年遞增。2008年,壓路機、空壓機和收割機的市場占有率達到11%、44%和43%。

  2009年,玉柴的發動機產品在農機市場、公路運輸市場等的覆蓋率增加了40%。

  濰柴:分散風險

  濰柴是我國最重要的重型柴油機廠,占有14噸以上重型車85%的柴油機配套份額。過高的市場占有量也是風險所在,所以,濰柴很早就開始了向工程機械領域的拓展。

  從統計數字來看,濰柴用于工程機械的柴油機主要是WD615系列和WP10系列。主要配套廠家遍布了徐工、中聯重科、三一重工、廈工、臨工等所有重要的工程機械廠家。而濰柴WD615柴油機配套工程機械的數量差不多占到該系列機型的50%~53%,2009年的平均月銷量在三四千臺以上。濰柴還成為一些工程機械企業的獨家供應商。

  上柴:繼續發揚傳統

  上海柴油機股份有限公司自1958年即自行設計制造了我國第一臺6135柴油機,開創了我國中等缸徑柴油發動機的先河,至今該公司仍然是國內工程機械動力最主要的供應商之一。如今,上柴已擁有D114、C121、135(G128)等三大系列柴油機,功率覆蓋60~420HP。這三大系列均可用于工程機械、船舶以及自備電站等動力配套。

  上柴135系列柴油機技術結構和各項性能指標先進,標準化、通用化水平高,組合式曲軸、凸輪軸和傳動齒輪等主要部件都采用球墨鑄鐵。D114柴油機被工程機械行業譽為起重之心。D6114ZQ2B型柴油機曾榮獲國家經濟貿易委員會頒發的國家重點新產品獎。該型柴油機在國內的客車、卡車、工程機械、船用主副機、發電機組上都有廣泛的配套應用。

  上柴配套裝載機的主要是121系列柴油機。該機型是引進美國卡特彼勒公司柴油機技術在汽車的排放提升到國3之后,上柴配套工程機械的主要電控產品,其中最主要的是具有8萬臺年產銷量的D系列柴油機。

  上柴SC9DF發動機是繼SC9DK之后又一個升級產品。該機型系上柴與美國西南研究院聯合開發,按照北美重型柴油機流程制造的新一代四氣門重型柴油機,適合配套20~75t的汽車起重機等產品。此外,上柴還誕生了SC9DFQ5具有國4排放標準的發動機。上柴的配套廠家主要是徐工、廈工、三一重工的壓路機、混凝土攪拌機和鏟運機械。東風康明斯:高低端同步經營

  2009年上半年,在各種不利因素的綜合作用下,東風康明斯發動機銷量僅有4.96萬臺。面對巨大的經營壓力,東風康明斯大規模開展了外拓市場的工作,外拓市場的主要方向就是工程機械。

  在東風康明斯的工程機械配套戰略中,特別規劃了高、低端品牌同步經營的方案,提出要致力于開發工程機械方面的耐用、低油耗產品,并先后與徐工、柳工、中聯重科等國內10多家知名企業建立業務配套戰略合作關系。下一步,東風康明斯柴油機將主攻叉車、特種專用車的配套。

  大柴:切換主攻方向

  一汽大柴已經將未來的發展方向確定為工程機械領域。最近,大柴DEUTZ非道路用發動機順利通過了英國車輛認證局(VCA)認證,獲得VCA頒發的認證證書,標志著DEUTZ非道路用工程機械產品符合歐洲標準,擁有了邁向整個歐盟市場的通行證。

  2009年4月份,道依茨一汽大柴生產的非道路用DEUTZ發動機在濟南汽車檢測中心按歐盟排放法規要求進行了排放測試。測試包含10個系列,共有349個機型。經過一周的測試,各類型發動機均通過排放認證。測試的成功,表明DEUTZ發動機已完全符合歐洲標準,并且各項性能指標均優于歐盟法規要求。

  2009年上半年,道依茨一汽大柴工業用發動機的銷量、品種不斷增加。從剛進入工程機械領域一年銷售只有幾百臺到現在近萬臺,從最初單一的CA498產品到目前擁有CA4DC系列、CA6DE系列、DEUTZ1013系列、DEUTZ2012系列等多個產品系列,從僅匹配合力叉車一家發展到為國內主流工程機械廠家實現配套。

  大柴工業用發動機已經進入路面機械、混凝土機械、柴油發電機組、起重機械、港口機械、礦山機械、機場設備、重型運輸、農用機械、工業水泵等多個領域。DEUTZ產品不僅為徐工集團、三一重工、中聯重科、山東臨工等國內主流工程機械廠家批量供貨,還為上海寶馬格和無錫阿特拉斯、維特根、賽邁道依茨等獨資或合資工程機械、農機企業批量供貨,替代進口產品。

  將“世界工程機械第一品牌動力”的專業基地延伸到中國,正是大柴未來發展的戰略方向。為此,作為德國道依茨在亞太地區建立的惟一專業生產基地,該公司成立了工業用發動機銷售部,面向國內外兩個市場,為實現工程機械第一品牌動力的目標,搭建了與德國道依茨技術、質量、銷售、服務同步平臺。

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