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柴油發電機組自動化控制系統分類

柴油發電機組自動化控制系統可分為下列四類:

        (1)第一類控制方式是繼電器與半導體器件邏輯控制,工作簡單且有實效。柴油發電機組的缺點是元器件多、電路復雜、體積大、可靠性較差。若需增加功能時,需要修改控制電路。

       (2)第二類控制方式使用程序控制器替換第一種方式中的半導體器件邏輯電路,使硬件標準化,使用專業語言使編程容易;用軟件更改控制電路,非常方便。由于采用大規模集成電路使元器件數減少和軟件具有自檢功能等原因,提高了可靠性。

       (3)第三類控制方式是采用微型計算機取代人工的運行管理,開成了程序控制控制器、標準化的模擬控制器的微機的組合。把起停、并列、解列和負載分配等作為獨立單元與微機相連,用軟件實施全過程的自動控制,操作就更為簡便。但需要采取后備措施,避免在微機發生故障時引起失控。

       (4)第四類控制方式是用微型計算機或可編程序控制器(PLC)來實現柴油發電機組電站的自動化控制。硬件組成變得更為簡單,但必須考慮可靠的后備措施。這種方式充分利用計算機技術,使普通機組改變為自動化機組。柴油發電機組既能實現控制,也能進行數據處理和科學計算,而其運算速度和精度完全滿足控制,其突出優點是把三種控制器程序存儲在存儲器中,接線只限于檢測元件、執行元件相連接,使硬件和接線簡化,因而柴油發電機組的可靠性高和適應性廣,方便調試和維護。我們飛瑞電子的發電機控制器就是第四類控制方式,柴油發電機組也是柴油發電機組自動化控制系統的發展方向。

      我國自動化發電機組開發和生產始于20世紀60年代,機組采用第一類和第二類控制方式配套生產的品種較多,上要應用領域是通信系統和船舶工業。隨著計算機技術的發展,尤其是以微處理器為基礎的可編程控制器(PLC)的應用和發展,使第四類自動化發電機組迅速出現??删幊绦蚩刂破?PLC)是綜合計算機、控制、通信和CRT顯示等技術而發展起來的,可按需組合,以適應不同層次和規模需要的自動控制裝置。特別是柴油發電機組比微機更能適應工業的惡劣環境,所以,PLC已被廣泛地用于各種自動化控制領域。

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