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柴油發電機組散熱器的檢驗與修理

柴油發電機組散熱器的主要失效形式是漏水,主要原因在于在工作中,風扇葉片折斷或傾斜,打壞散熱器水管,散熱器在支架上固定不牢,工作中受較大振動.使散熱器受到損傷;在冬季,散熱器水管內因有存水而凍裂,冷卻水中的雜質在散熱器水管中形成水垢,使管壁遭到腐蝕而破裂等。漏水的檢查一般來說,散熱器經過清洗后,再進行漏水檢查。檢查時,可采用下面兩種方法

①將散熱器進、出水口堵塞,從溢水管或放水塞部分安裝一個接頭,打入0.15-0.3kgf/平方厘米的壓縮空氣。將散熱器放入水池中。若有冒氣泡的地方,即為破漏之處

②用灌水的方法檢查。檢查時,把散熱器的進、出水口堵塞,從加水口灌滿水后,觀察是否漏水,為了便于發現細小裂縫,可以向散熱器內施加一定壓力或使散熱器稍加振動,然后仔細觀察,破漏處便有水滲出。焊修散熱器散熱器的焊修通常采用錫焊的方法。施焊前先將焊處的油污擦凈,再用刮刀刮出新的金屬層,然后適當加熱,烙鐵燒熱后在氧化鋅溶液中浸一下,再粘以焊錫。粘好后再把焊縫修平,用熱水將焊縫周圍的氧化鋅洗凈,防止腐蝕。

①上、下水室的焊修上、下水室破漏不大時,可以直接用焊錫修,如破漏較大時,用紫鋼皮焊補。焊補時將鋼皮的一面及破漏處先涂上一層焊錫,把鋼皮放在漏水處,再用烙鐵于外部加熱,使焊錫熔化,將其周圍焊牢。

②散熱器水管的焊修,若是散熱器外層水管破口且破口不大時,可將水管附近的散熱片用尖嘴鉗斯去少許,直接用焊錫補焊。如果破口很大或者中層水管漏水時,則應根據具體體情況,分別采用卡管、堵管、接管和換管的方法靈活處理。但是卡管和堵管的數量不得超過總管數的10%,以免影響散熱器的散熱效果。

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