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如何預防柴油機的穴蝕

     穴蝕的概念,對于使用柴油發電機組的朋友來講,這個名詞十分的陌生,但是穴蝕卻在柴油機的維修中經常碰到,許多柴油機的氣缸套不是因為超過了磨損極限而更換,就是因為穴蝕原因造成柴油發電機組的被迫更新。穴蝕已成為影響柴油機使用壽命和可靠性的重要因素。那么在使用過程中如何預防柴油機的穴蝕呢?

    一般認為,穴蝕由缸套高頻振動引起。機械振動引起冷卻液壓力變化,使冷卻液中產生氣泡并破裂,此過程就是穴蝕產生的原因。由于冷卻液中溶有氣體,當氣缸高頻振動使冷卻液的局部壓力降到某一臨界值時,溶于冷卻液中的氣體便以氣泡的形式分離出來,這些氣泡流到高壓區,當壓力超過氣泡壓力時便發生潰滅。處于氣泡狀態的氣體重新液化或溶于冷卻液中,體積驟然減小,冷卻液向氣泡中心高速運動而產生水擊現象,產生極大的沖擊力和高溫,并以壓力波的形式超音速向四周傳播,當作用在氣缸套外表面時,產生很大的沖擊、擠壓和高溫。在這種力的反復作用下,缸套外表面產生疲勞而逐漸脫落,呈麻點狀和針狀小孔,并隨著穴蝕的進行而逐漸擴展。

    當我們了解了穴蝕產生的原因后,我們就得預防穴蝕的發生,以免影響柴油發電機組的使用效率。

    第一、維修方面:

    1.按規定更換冷卻液,并及時清洗冷卻系,使冷卻系經常保持良好的技術狀態。

    2.按規定調整供油提前角及燃料系各總成,保持燃料系良好的工作性能,減輕不正常燃燒造成的危害。

    3.保持良好的配缸間隙、曲軸軸承間隙和連桿軸承間隙,以減輕敲缸和振動。

    4.安裝氣缸套、活塞、連桿等機件時,要盡量達到垂直度、平行度的要求,減小活塞對氣缸套的不正常沖擊。

    第二、制造方面:
 
    1.在水套側壁涂防穴蝕材料和吸振物質。

    2.提高氣缸套外表面的硬度;盡量降低外表面的粗糙度;選用抗穴蝕能力強的材料。

    3.選用合適的氣缸套壁厚,增加其剛度,以避免共振。

    第三、使用方面:

    1.要加用廠家規定的冷卻液,不用硬水或含雜質較多的冷卻水(液)。

    2.最易發生穴蝕的冷卻液溫度是40℃-60℃,因此使用中要盡量使冷卻液保持正常的工作溫度(80℃-85℃)。

    3.盡量減少怠速、大負荷和超負荷運轉的時間。

    4.按規定加用燃油,減輕由燃燒引起的柴油機工作粗暴。

    通過以上三個方面的預防,可以有效的減少柴油發電機組出現穴蝕的情況,有利于發電機組的工作效率的提高。


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