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噴技術即內燃機燃料系統的電子噴射供給技術，為了嚴格控制發電機組尾氣對環境的嚴重污染，要求汽車用汽油發動機必須實施電噴技術，對非電噴汽車采取了非準入的措施。

柴油機由于燃料供給系統的特殊性，即燃料在供給氣缸時是采取高壓(10～120MPa)噴射的方式，技術上改變原有的供油方式與汽油機相比具有較大的難度。實際上，柴油機的污染有時比汽油機更嚴重，特別是排煙、碳氧化合物等。

柴油發電機組要求柴油機只有具有運行速度穩定、動態性能好，才能輸出高品質的電能，同時具有轉速調整的自動化，才能真正實現備(主)用電源的自動化、智能化。因此柴油發電機組配套的柴油機近年來已有一部分實現了電子調速，但對環境污染的控制措施無所作為.

發電機組用柴油機是車輛、船舶及工程機械用柴油機的變型產品，因而電控技術的發展必然受到主 要產品的影響。進入20世紀后期，由于柴油車廢氣污染物排放法規和汽油車一樣日柴油發電機組趨嚴格，同時改善柴油機經濟性的要求也進一步提高，因此在汽油機電控技術飛 速發展的基礎上，一些發達國家開始對柴油機電控技術——電子噴射進行了開發和研究，并初步投入使用。電子噴射技術與電子調速技術既有相同點(即控制柴油機 的噴油量)，又具有根本的區別，即電子噴射還具有用電信號控制噴油時刻、噴射壓力，完全取消了燃油系統中的機械結構。

電噴柴油發電機組，改變了原有發電機組控制的范疇，是柴油發電機向綠色機組邁進的開端，因為在現代社會發展的今天，人們已經重視環境對社會、經濟可持續發 展的影響，已經非常重視交通工具，特別是汽油發動機汽車的污染控制，強調電子噴射控制發動機的必要性，因而采取了強制普及。相信在不遠的將來，柴油機電噴 技術的普及也為日不遠，電噴柴油發電機組的普遍應用也將引起廣泛的重視。

綜上所述,未來柴油發電機組的發展趨勢已經逐漸向電噴式發電機進化,特別是機械調速式的發康明斯發電機組電機組將會逐漸淡出市場,轉而改用電子調速及電噴式發電機組.

柴油發電機組技術參數

一、 發電機組主要參數

機組型號： GY-200GF

常用功率： 200KW 

額定電壓： 400V 

額定電流： 180A 

額定頻率： 50Hz

額定功率因素： COS=0.8（滯后）

穩態電壓調整率： ≤1%

瞬態電壓調整率： -15%~ +20%

電壓穩定時間： ≤1.5sec 

電壓波動率： ≤1.0%

穩態頻率調整率： ≤3%

瞬態頻率調整率： ≤±10%

頻率穩定時間： 3sec

頻率波動率： ≤1%

滿載燃油耗量： 200g/kwh

外形尺寸（mm）： 2900*980*1750

重量： 2500KG 

1、柴油機主要參數

品 牌： 康明斯

產 地：

柴油機型號： MTA11-G2A

類 型： 四沖程，廢氣渦輪增壓，直接噴射壓燃式

氣缸數： 6缸

冷卻方式： 水冷

沃爾沃發電機組排列型式： 6缸直列

轉 速： 1500r/min

啟動方式： DC24V

2、 發電機主要參數

發電機品牌： 無錫斯坦福

產 地： 無錫

發電機型號： UCD274K

類 型： 無刷（AVR自動調壓）

相數接法： 三相四線

絕緣等級： H級

二、機組組成部分

1） 柴油機

2） 發電機

3） 控制屏

三、隨機附件：

波紋管、彎管、消聲器、電瓶及連接線、減震墊、資料各壹套。

四、控制屏

該控制屏為普通一體式，并帶有電壓、電流、頻率、水溫顯示，柴油機具有高水溫、低油壓、超速、停機保護等功能。

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