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柴油發電機組的燃油箱制作了解多臺并機的主要特點

 

  油箱容積應根據機組滿載耗油量來進行設計。HORIS機組由于HC、HP系列機組自帶一體化機底燃油箱,能為機組提供6-10小時滿載運行的燃油量,所以,客戶一般不需要另外單獨制作日用燃油箱。HS系列機組需要另外安裝日用燃油箱。當客戶需要另外制作油箱時,應注意以下幾個方面:

 

  燃油排放口應位于油箱底部,以方便水和較重雜質及其它沉淀物排放干凈,保持燃油的潔凈和可使用性。

 

  油箱出油口(進機體)距離油箱底部不少于50mm,以確保進入機體的燃油足夠潔凈,避免水或其它雜質進入燃燒室。

 

  出油口與回油口之間的距離最少為300mm,這樣做是為了避免回油管的熱油和空氣直接進入出油口和柴油機內,降低燃燒效率及不利于柴油機的正常工作狀態和使用壽命。

 

  吸油口不能低于輸油泵1000mm,或回油管高于輸油泵2500mm,以免壓力差過大,影響輸油泵的正常工作和燃油的正常供應。

 

  油箱底部應另外增加一個有柴油發電機組少許傾角的盛油盤,以便將溢出或滲漏之柴油收集。

 

  油箱頂部應有通氣管,以及時釋放油箱中的污氣和平衡大氣壓力。

 

  油箱最好用鋼板制作,為避免燃油與油箱材料發生化學反應,產生雜質和劣化燃油品質,切勿在油箱內部噴漆或鍍鋅,銅板和鍍鋅板均不適合作為油箱的制作材料。

 

  燃油箱制作容量的大小一般應視設計工作時間的長短和當地消防部門的要求而定,如果油箱放置在機房內,需另外徹墻進行隔離,并安裝防火門。下面以HS660E柴油發電機組為例計算油箱容量,供客戶在實際設計和制作時參考:

 

  假設客戶希望燃油箱能確保機組連續滿負荷運行10個工作小時,則計算方法如下:

 

  查HS660E機組(額定功率為528kW)滿負荷運行時每小時的耗油量約為121升,以燃油補給周期為10工作小時計,則油箱的最小儲油量為1210升,假設機組定期的保養試運行的耗油量為每周50升,計劃每隔4至5周再給油箱加油,則機組用于保養試康明斯發電機組運行的總耗油量約為200升,因此油箱最少要保持1400升燃油,預留油箱總容量的5%作為燃油受熱膨脹空間或作為冷凝和沉淀物的積聚空間,則燃油箱總容量應不低于1470升。故而,HS660E柴油發電機組的日用燃油箱的容量可選為1500升。

 

  1、手動/全自動并機方式選擇。

 

  2、同步并機準確,無沖擊,并機時間短(不超過3秒)。

 

  3、根據負載需要待并機組自動并機或解列,使運行更為經濟。

 

  4、多臺柴油發電機組并機工作時,負載分配差值小于5%,保證了機組運行的可靠性。

 

  5、配合機組自啟動控制模塊,可以實現市電故障時自動啟動和投入,自動并機;市電恢復后自動解列和停機。6、具有逆功、過流、短路、機械故障、市電浮充電器故障指示和保護功能。

 

  7、可以與ATS柜聯合使用,市電來后,機組自動延時切除,負載轉到市電端;市電故障時,機組自啟動,負載轉到發電機端。這其中的轉換中,市電總是優先的。

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