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新聞動態

從聲音判斷柴油機癥狀小心柴油發電機的錯操作誤區

 

  柴油發電機在運轉過程中可能會發出異常聲響,多數客戶不知這類聲響是機器發生故障的警報,聽到異響時應立即停止產品使用,并迅速查明原因。

 

  星光提供十種柴油發電機出現故障前發出的聲響類型,并附有大概的診斷結果,希望對客戶有用。

 

  聲音描述一:運轉時,在曲軸箱內聽到機件撞擊聲,突然降低柴油機轉速時可以聽到沉重而有力的撞擊聲;

 

  診斷:連桿軸瓦磨損使配合間隙過大,此時應拆檢軸瓦,必要時將其更換。

 

  聲音描述二:氣缸內發出有節奏的清脆金屬敲擊聲或者低沉不清晰的敲擊聲;

 

  診斷:柴油機噴油時間過早或過遲,此時應調整噴油提前角。

 

  聲音描述三:柴油機運轉時在氣缸體外壁聽到撞擊聲,轉速升高時此搞擊聲加??;

 

  診斷:活塞與氣缸套間隙過大,此時應更換活塞或視磨損情況更換氣缸套。

 

  聲音描述四:柴油機運轉時有輕而尖銳的聲音,此種響聲在恒速運轉時尤其清晰;

 

  診斷:活塞銷與連桿小頭襯套孔配合太松,此時應更換連桿小頭襯套使之在規定間隙范圍內。

 

  聲音描述五:柴油機運轉中發出特別尖銳或“霍霍”的聲音,加大油門時此響聲更為清晰;

 

  診斷:曲軸滾動主軸承徑向間隙過小或過大,此時應檢查有響聲的滾動主軸承,必要時將其更換。

 

  聲音描述六:氣缸整處發出有節奏的輕微敲擊聲;

 

  診斷:柴油機氣門彈簧折斷,挺桿彎曲,推桿套筒磨損,此時應檢查柴油機零件并更換已損壞的零件,柴油發電機組并校正氣門間隙。

 

  聲音描述七:柴油機運轉時異常雜聲故障分析氣缸蓋處聽到有節奏的較大響聲;

 

  診斷:進、排氣門間隙過大,此時應重校氣門間隙。

 

  聲音描述八:氣缸蓋處聽到干磨擦發出的“吱吱”響聲;

 

  診斷:搖臂調節螺釘與推桿的球面座之間無機油,此時應拆氣缸蓋罩殼,添注機油。

 

  聲音描述九:柴油機運轉時,聽到曲軸前后游動的碰撞聲;

 

  診斷:曲軸前,后推力軸承磨損,軸向間隙過大導致曲軸前后游動,此時應檢查軸向間隙和推力軸承的磨損程度,必要時將其更換。

 

  聲音描述十:前蓋板處發出不正常聲音,當柴油機突然降速時可聽到撞擊聲;

 

  診斷:傳動齒輪磨損,間隙過大,此時應調整齒隙,視磨損情況更換齒輪

 

  柴油發電機錯誤操作會嚴重影響柴油發電機組使用壽命,下面我們來了解一下在日常生活中,柴油發電機組錯誤操作方式有哪些?

 

  柴油發電機錯誤操作一:柴油機在機油不足時運轉

 

  此時會因機油供給不足而造成各摩擦副表面供油不足,導致異常磨損或燒傷。為此,柴油發電機起步前和柴油機運轉過程中要保證機油充足,防止由于缺油而引起拉缸、燒瓦故障。

 

  柴油發電機錯誤操作二:帶負荷急停機或突然卸除負荷后立刻停機

 

  柴油機發電機熄火后冷卻系水的循環停止,散熱能力急劇降低,受熱件失去冷卻,易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機件過熱,產生裂紋,或使活塞過度膨脹卡死在缸套內。另一方面,柴康明斯發電機組油發電機停機時未經怠速降溫,會使摩擦面含油不足,當柴油機再次啟動時會因潤滑不良而加劇磨損。因此,柴油發電機熄火前應卸除負荷,并逐漸降低轉速、空載運轉幾分鐘。

 

  柴油發電機錯誤操作三:冷啟動后未暖機就帶負荷運轉

 

  柴油發電機冷機啟動時,由于機油黏度大、流動性差,是機油泵供油不足,機器摩擦面因缺油潤滑不良,造成急劇磨損,甚至發生拉缸、燒瓦等故障。因此,柴油機冷卻啟動后應怠速運轉升溫,待機油溫度達到40℃以上時再帶負荷運轉;機器起步應掛低速擋,并循序在每一擋位行駛一段里程,直到油溫正常、供油充分后,方可轉為正常行駛。

 

  柴油發電機錯誤操作四:柴油機冷啟動后猛轟油門

 

  若猛轟油門,則柴油發電機轉速急劇升高,會造成機上的有些摩擦面因產生干摩擦而劇烈磨損。另外,轟油門時活塞、連桿和曲軸受理力變化大,引起劇烈撞擊,易損壞機件。

 

  柴油發電機錯誤操作五:在冷卻水量不足或冷卻水、機油溫度過高的情況下運轉

 

  柴油發電機冷卻水量不足會降低其冷卻效果,柴油機因得不到有效的冷卻而過熱;冷卻水、機油的油溫過高,也會引起柴油機過熱。此時柴油發電機氣缸蓋、氣缸套、活塞組件及氣門等主要受熱負荷大,其機械性能如強度、韌性等急劇下降,使零件變形增加,減小了零件間的配合間隙,加速機件磨損,嚴重時還會產生裂紋、機件卡住的故障。柴油發電機過熱還會惡化柴油機燃燒過程,使噴油器工作失常,霧化不良,積炭增多。

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