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新聞動態

柴油發電機組的應用和選購關于自動化控制系統的分類

 

  用戶在購買發電機組時要搞清楚以下情問再訂:

 

  1、常用功率(額定)功率和備功率的關系,僅說一個“功率”,把后備功率當作常用功率賣給客戶。實際上,后備功率=1.1x常用功率。而且,后備功率只能在12小時連續運行中使用1小時。

 

  2、混淆KVA和KW的關系。把KVA當成KW夸大功率,賣給客戶。實際上KVA是視在功率,KW是有效功率,他們之間的關系為IKVA=0.8KW。進口機組一般用KVA表示功率單位,而國內用電設備一般都用KW表示,所以核算功率時應把KVA打8折換算成KW。

 

  3、把二手機翻新機當作全新機賣給客戶,還有的將翻新的柴油機配上全新的發電機及控制柜,使一般非專業用戶根本分不清究竟是新機還是舊機。

 

  4、柴油機功率與發電機的功率配置成一樣大,以求降低成本。實際上,業內一般規定柴油機功率≥發電機功率10%,因為有機械損耗。更為惡劣的,還有的把柴油機馬力當作千瓦誤報給用戶,及用小于發電機功率的柴油機來配置機組,俗稱:小馬拉大車,以至機組壽命降低,維修頻繁,使用費居高不下。

 

  5、只報柴油機或發電機品牌,不報產地,不報機組品牌。如美國康明斯、瑞典volvo、英國史坦福。實際上任何一臺柴油發電機組均不可能由一家企業獨立完成??蛻魬媪私鈾C組的柴油機、發電機、控制柜制造廠家及品牌,才能綜合評估出機組的檔次。

 

  6、將不帶保護柴油發電機組功能(俗稱四保護)的機組當成保護功能齊全的機組賣給客戶。更有甚者,將儀表不全、不帶空氣開關的機組推銷給客戶。實際上,業內一般規定10KW以上的機組必須帶全儀表(俗稱五表)及空氣開關;大型機組及自動化機組必須帶有自四保護功能。

 

  7.不談隨機配件情況,如帶不帶消音器、油箱、輸油管,帶什么檔次電瓶、多大容量電瓶、幾個電瓶等等。實際上,這些附件十分重要,必須在合同中寫明。更有甚者連水箱風扇都不帶,讓客戶自搞開式水池。

 

  8、不談柴油機及發電機的品牌檔次、控制系統配置,不談售后服務,一味只談價格及交貨期。有的還將非電站專用油機,如:船用柴油機,車用柴油機用于發電機組。使機組的終端產品—-電的質量(電壓與頻率)無法得以保證。太低價格的機組一般有問題,俗稱:只有買錯沒有賣錯!

 

  柴油發電機組自動化控制系統可分為下列四類:

 

  (1)第一類控制方式是繼電器與半導體器件邏輯控制,工作簡單且有實效。它的缺點是元器件多、電路復雜、體積大、可靠性較差。若需增加功能時,需要修改控制電路。

 

 ?。?)第二類控制方式使用程序控制器替換第一種方式中的半導體器件邏輯電路,使硬件標準化,使用專用語言使編程容易;用軟件更改控制電路,非常方便。由于采用大規模集成電路使元器件數減少和軟件具有自檢功能等原因,提高了可靠性。

 

 ?。?)第三類控制方式是用微型計算機取代人工的運康明斯發電機組行管理,形成了程序控制器、標準化的模擬控制器和微機的組合。把起停、并列、解列和負載分配等作為獨立單元與微機相連接,用軟件實施全過程的自動控制,操作就更為簡便。但需要采取后備措施,避免在微機發生故障時引起失控。

 

 ?。?)第四類控制方式是用微型計算機或可編程序控制器(PLC)來實現柴油發電機組電站的自動化控制。硬件組成變得簡單,但必須考慮可靠的后備措施。這種方式充分利用計算機技術,使普通機組改變為自動化機組。它既能實現控制,也能進行數據處理和科學計算,而其運算速度和精度完全沒,滿足控制要求。其突出優點是把三中控制程序存儲在存儲器中,接線只限于檢測元件、執行元件相連接,使硬件和接線簡化,因而它的可靠性高和適應性廣,方便調試和維護。因此,第四類控制方式是柴油發電機組自動化控制系統的發展方向。

 

  我國自動化發電機組開發和生產始于20世紀60年代,機組采用第一類和第二類控制方式配套生產的品種較多,主要應用領域是通信系統和船舶工業。隨著計算機技術的發展,尤其是以微處理器為基礎的可編程控制器(PLC)的應用和發展,使第四類自動化發電機組迅速出現??删幊绦蚩刂破鳎≒LC)是綜合計算機、控制、通信和CRT顯示等技術而發展起來的,可按需組合,以適應不同層次和規模需要的自動控制裝置。特別是它比微機更能適應工業的惡劣環境,所以,PLC已被廣泛地用于各種自動化控制領域。

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